22 de September do 2021
A 2445 é uma das máquinas de maior sucesso na linha de máquinas de construção da Schäffer. Com a 2445 S, a especialista em carregadeiras Westfalia apresenta agora o modelo sucessor que atende a todos os requisitos de emissões V. Além disso, a nova carregadeira possui um motor mais potente que, em combinação com uma transmissão de câmbio controlada eletronicamente, fornece mais empuxo e promete um aumento significativo em eficiência.
O 2445 S está disponível opcionalmente com teto ou cabine de proteção. O peso operacional está entre 2,5 e 2,7 t, dependendo do lastro. Isso significa que a máquina pode ser facilmente movida de um canteiro de obras para outro usando um reboque de carro. Apesar de suas dimensões compactas, a máquina é capaz de mover com segurança paletes inteiros de paletes graças a uma carga basculante de até 1,9 t, um requisito importante. A altura de elevação é de 2,50 me, portanto, é suficiente para carregar e descarregar caminhões ainda maiores.
A nova carregadeira de rodas está equipada com um motor diesel Kubota de 37 kW (50 HP). O moderno trem de força de 3 cilindros tem um deslocamento de 1,8 l, um aumento de 22% em relação ao seu antecessor. Graças ao seu alto torque de até 151 Nm (+ 28%), o 2445 S é extremamente poderoso. Essa força é gerada a uma velocidade comparativamente baixa de apenas 1.600 rpm. alcançado, permitindo um uso significativamente mais silencioso da máquina. Apesar do aumento significativo da produção, foi possível reduzir o consumo de diesel em 10% por quilowatt-hora.
O carregador atinge o nível de emissão V através do uso de um catalisador de oxidação diesel (DOC) e um filtro de partículas diesel (DPF). Em comparação com o modelo anterior, as emissões de poluentes são reduzidas significativamente. A propagação das partículas de fuligem é quase completamente eliminada graças ao filtro de partículas. O uso de máquinas de baixa emissão é cada vez mais importante para o recebimento de futuras encomendas de clientes particulares e por meio de licitações públicas. Cada vez mais clientes municipais exigem o uso de máquinas que atendam aos requisitos de emissões do estágio V.
A nova carregadeira tem como padrão o controle de empuxo automático "High Traction Force" (HTF). Ele garante que o empuxo máximo também esteja disponível na segunda marcha. A redução de marcha não é mais necessária e o ritmo de trabalho aumenta. Além disso, o acionamento é controlado eletronicamente graças ao "Schäffer Power Transmission" (SPT). O sistema hidráulico da transmissão é adaptado às propriedades de torque do motor. Isso significa um uso muito mais eficiente da máquina, pois melhora a eficiência. Isso também ajuda a reduzir o consumo de combustível.
